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マニアリ6.5周年記念レース 参戦記

3/10に行われたマニアリの6.5周年記念レースに参加してきました(・ω・)

今回は四駆のみのレースでモディファイクラスと13.5ストッククラスの2クラス開催でした。

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まずは前日の様子から。

朝七時過ぎ位にマニアリに到着\(^o^)/

開店時間になってそそくさとピットで準備をしますレ(゚∀゚;)ヘ三

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レース一週間前にシャーシが割れたD413も中古のEXOTEKシャーシに載せ替えて何とか走れる状態に( ̄▽ ̄;)

色んな人から『シャーシ割れたんだって?大丈夫?』と声を掛けてもらいましたw

そんなかんやでまずはタイヤの慣らしから。
天気予報で日曜日は雨予報だったのでプライムがメインになると考え慣らし走行開始。マニアリグリッパーを塗り、10分くらい放置してコースイン。

今までのマニアリ路面だと喰ってる感が感じにくかったですが、今回は喰ってる感が凄いでてた感じです(・ω・)

で、エレクトロンも慣らし走行しているとコータ様から

『ストレートがゲ〇吐くほど遅いです』

と痛快なアドバイスを受けコータ様のご好意に甘えて5.5Tのモーターを借りましたw

んで、モーターを載せ替えて試しに空回ししようとしたら

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いきなりアンプが止まり、電源が入らなくなってしまった(꒪д꒪II

まさかの突然死に加え、
アンプを載せ替えて走らせた直後にサーボのギヤがお亡くなりになりました(´°ω°)チーン

一週間前はアルミシャーシを割り、現地ではメカトラブル。。。
涙目になったのは言うまでもありませんヽ(;▽;)ノ

マニアリに来る度にメカを壊しているような感じがして何か呪われてるんですかねぇ?(;´・ω・)

で、サーボも持ってきていたRB7からひっぺがしてKOのサーボに載せ替えました( ˙-˙ )

サーボのフィーリングやらアンプの設定やら結構苦労するかなと思いましたが意外とフィーリングが良く、アンプに関してはブレーキのフィーリングが上手くまとまったかなと。
前日練習はベストも周りの人より遅いけど何とか走れるようになった所で終了。

そしてレース当日。

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予選1ラウンド目。路面のグリップは少し悪いかな。全体的にヌルヌルしてる感じ。
車の動き的に少しフロントが勝ち気味で少々運転しにくく後半でミスを誘発。。
1ラウンド目は16位(;-ω-)ウーン

予選2ラウンド目。
ウイングのリップの高さを上げ、更にフロントタイヤのグリップ剤の塗り幅を外側1/5塗らないように調整。
ストレートエンドからインフィールドに進入する部分で巻き込み癖が改善してタイムアップ。
しかし順位は15位と1つしか上がらず(;´д`)

予選3ラウンド目。
リヤの動きが少しナーバスだったのでリヤの車高を1mm落としてトライ。
リヤの安定感が出てきていい感じでしたがつまらないミスをしてしまい19位に沈む。。。

スーパーラップ圏内に届きませんでしたが、とりあえず自分の目標のBメインは確定。

決勝Bメイン。
スタートして2週目にストレート入口で吹っ飛び最下位で出遅れます(;-ω-)
その後、自分のペースで走っていると前方の集団が団子状態になり、自分もそれに加わります。
お互いにバトルしまくりで攻める場所も逃げる場所もなく、ワンミスで全て置いていかれる状況で、
HBワークスのI氏とバトルを展開。しかし手堅い走りで逆にこちらがミスをして離されます(´°ω°)チーン

その後は難民勢に揉まれながら親分とバトル。
5.5Tのハイパワーを利用してストレートエンドを限界まで突っ込みましたが、意外と車が安定してくれて曲がれたのでもっと早く気付くべきだったなぁと感じました。

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結果はBメイン5位ゴール。
前日メカトラブルで散々な目に合い、練習の時間が削られてしまったが、何とかBメインに残れて自分なりに健闘出来たかなと。
今までは7.5T位のパワーで十分だろうと思っていたが、ハイグリップでは1段階上のパワーを使わないとタイムが出ないと痛感しました( `・ω・) ウーム…
普段からハイパワーで走らせて、そのパワーの使い方をしっかりと覚えていった方がいいのかな~?

とりあえず車のセッティングの方向性やらパワーソースのセットなど、普段やってそうでやってなかった部分で結構タイムが変わったので、全日本までに少しでも走れるようになる為に修行頑張りやす!

来週から2WDも4WDもハイパワー化じゃー!

あ、2WDのメカ無いやん(´°ω°)チーン

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サーキット行くたびにガッシャーン!!万年初心者のピヨピヨ走行にご注意!
主にチャンプ相模原に出没していますん(・∀・)

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