5/8チャンプスタジアム

さて、引き続きD216で試していないセットを行なっていくべく、チャンプに出没しました(・Д・)

20180510230907f2f.jpeg

何やらいつもと様子が違うD216。


そうです。
まだやってないセットありましたよ。

201805102309072b0.jpeg

リヤダンパー前付け!
これも今までやっていなかった仕様です。

某HBワークスの記事を読んでいて思い出しました( ̄▽ ̄;)

左右のサスアームをひっくり返すだけで簡単にダンパー前付けが出来ました( ^ω^ )

今までシャーシの剛性が足りなくて曲がり方がギクシャクしていたと思っていましたが、どうやらそれだけではなかったようです。

リヤダンパー後付けに比べて前付けは旋回性能が良くなり小回りが利くようになります。
その分、リヤのトラクションは薄れて立ち上がりで若干シビアになる部分もあります。

剛性が足りない感は否めないけど、後曲がり感が減って旋回速度も上がったようにも思えました( ˙-˙ )

しかし、フロントがかなり軽いD216はまだまだアンダーになりやすいです。

そこで・・・

20180510230907409.jpeg

写真で見にくいですが、サーボの前に10gのウェイトを積んでフロントの接地感を上げました。
これによりフロントタイヤの仕事が増えて、よりリニアなハンドリングになりました。

後はバンプステアやロールセンター、アライメントを整えて車の動きが大分落ち着いてきました(^ω^)

20180510232753d5e.png

タイムも17周の5分11秒と、前回よりも大幅にタイムを更新。
扱いやすい動きになったことでタイムも安定してきました\(^o^)/

もう少しフロント周りにウェイトを積むか、フロントウイングを付けようか悩む部分はありますが、まだまだD216で楽しめそうです。

改めて色々と収穫があったので次に繋げれるように頑張ります!

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サーキット行くたびにガッシャーン!!万年初心者のピヨピヨ走行にご注意!
主にチャンプ相模原に出没していますん(・∀・)

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