修行の日々( `・ω・)

久しぶりの更新となります(;´Д`)

さて、チャンプの8月戦まで1週間切ったというところで、お盆休みはチャンプでひたすら修行してました。


20170817065239a26.jpg


モデはバリ山ベースのセットを引き続き探り、スリック履いた時のセットの要点を洗い出しました(´・ω・`)

今のところは車高調整くらいで対応できそうです( `・ω・) ウーム…


ストックもスリックタイヤで走りましたが、これといって不満は見つからず。

しかし、スリックよりバリ山の方がアベレージは良いので、もうちょっと煮詰める必要がありますね( ˙-˙ )ムムム


で、今回興味深いデータが取れたので紹介します。


20170817065239d62.png

これはSCをちょこっと練習した時のデータ。

グラフ左側は大分乱れてます。

グラフの真ん中辺りから右側はグラフの変化がかなり少なくなっています。

この二つの違いはズバリ、ボディ剛性。


グラフ左側はボロボロのレッドブルーカラーで走った時の状態、右側はNEWボディで走った時の状態で、安定感がまるで違います( ̄▽ ̄;)

ボディ変えただけですが、アベレージが格段に上がり、今までセッティングで何とか対処しようかなと考えていた部分がフロントタイヤとボディだけで解決してしまったような気がする( `・ω・) ウーム…

ちなみにボディは両方とも全く同じプロラインのボディ。

つまり、割れたボディはジャンプの空中姿勢、着地、コーナーの曲がり具合に影響を及ぼすってことです(´・ω・`)

まぁ、これだけ表面積が大きいボディですから空力的にも結構影響が出てくるんでしょうね(;^ω^)

20170817071322eec.png

SCを結構本気で5分のタイムアタックをやってみました。
何とか13周に入りましたが、これが速いのか遅いのか、SCで比較できるデータが無いので何とも言えませんが、参考タイムとして見てもらえたらと思います。

肝心のモデとストックはスリックタイヤが接着不能により、あまり深く突っ込んだ練習は出来ず( ˙-˙ )ムムム

また作り直さなきゃですね(-ω-;)ウーン


レースまで残りわずか。

後はメンテをしっかりと・・・出来るのか?(;´Д`)

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サーキット行くたびにガッシャーン!!万年初心者のピヨピヨ走行にご注意!
主にチャンプ相模原に出没していますん(・∀・)

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