RB6.6メンテ~(´・ω・`)

モデをやるとデフなどのメンテサイクルも大分短くなりますね(´ ゚ω゚`)


この間のチャンプでデフがゴリゴリになって安定感が損なわれていた感じもあったのでデフメンテしました(。^ω^。)

201708090743002d0.jpg

後はデフ慣らしして足回りのガタを見とかなきゃな~( `・ω・) ウーム…


最近は、忙しくてブログもサボり気味なんですよね~( ̄▽ ̄;)


えぇ、決してネタ切れってわけじゃないんですよ(笑)

ネタはあるけど時間と共に頭の中から抜けていくのですw( ゚ ρ ゚ )ボー


思い出したら順次更新していきますw



で、デフを組み上げた後は、ボーッと車を眺めていたら配線が汚いなぁと流石に思ったわけで、


2017080907430012b.jpg

自分なりにまとめてみました(笑)
ただ、ビニールテープで束ねただけですが( ̄▽ ̄;)

もうちょっとスッキリ出来そうだなぁ( `・ω・) ウーム…



今度のお盆休みはたっぷりとテスト出来そうなので、それまでに諸々準備しておきますかねε=ε=(っ*´д`)っ

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モデ修行(´ ゚ω゚`)

何度も言うように、モデモーターを付けてまともに練習したことありませんw

というわけで、チャンプのヌルヌル路面をバリ山で走る練習をしようかと(´ ゚ω゚`)

20170807234354e85.jpg

ようやくカーペットから帰ってきたRB6.6。

今のチャンプはスリック路面になってる事が多いですが、敢えてバリ山で走れる練習をしていきます。

気持ちよく走る分にはスリックタイヤで間違いないんですけどね。

バリ山ベースでセットを出し、スリックタイヤ履いた時にどこを弄ればいいか要点だけ掴んでおいた方が路面に対応しやすいかなと(´・ω・`)


2017080723435440d.jpg

午前中はセットを色々と試していて、必死にコントロールするので精一杯w

久々にアルミハブを粉砕( ̄▽ ̄;)

セットの方向性としてはとにかくロールセンターを上げまくる。

この辺はいよっちと考え方は同じですね。

バネを変えたりウイングも試したりとあーだこーだやってたらバリ山でもどうにか走れるようになってきました(。^ω^。)

ちなみにモーターはマッチモアの7.5T。

有り余るパワーに加えてヌルヌルな路面でいかに車を正確にコントロール出来るか、中々いい練習が出来ました(。^ω^。)


ラスト2パックはD216のストックでバリ山仕様で走らせましたが不安定な状態で走らせてたモデに比べると安定感が半端ないですね( ̄▽ ̄;)

バリ山状態でもガンガン握れるし、ライントレースが物凄く簡単!

ラインの自由度も増えましたね(´・ω・`)

D216はバリ山でも普通に走れるのでレースまではほとんど弄らなくていいでしょう。スリック使ってセットの要点だけ分かってれば対応出来そうです。

バリ山でも23秒前半で周回は出来てたので上出来かと(´ ゚ω゚`)

ストックはスリック履いて22秒周回が出来るように練習してみますかね( `・ω・) ウーム…

RB6.6 をD216のような安定感のある車に仕上げていけばバリ山でも走れるようになるので、来週も引き続きモデのセットを詰めていこうかと思いますん(。^ω^。)

6/25 谷田部アリーナ

さて、全日本選手権一週間前ということで最後の調整をしに谷田部アリーナに行ってきました(´・ω・`)

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今回もセッティングの引き出しを増やす為、色々とトライ&エラーで走行( `・ω・) ウーム…

安定感ある走りは出来るようになりましたがタイムが全然良くならない(-ω-;)

車の動きが良くなっても中々タイムに繋がらないというのが芝やカーペット路面の難しさなんですかね( ˙-˙ )ムムム


201706270654458fa.jpg

今回も無事に生きて帰って来られる訳もなくリヤサスアームは左右1セットずつきっちりとポッキー(-ω-;)

ま、全日本は今後の糧になるように経験を積む意味での参戦がメインなので自分なりに出来るところをやって引き出しを増やせていけたらと(´・ω・`)


谷田部アリーナは1日走っただけで車がガッタガタになりますね(;´Д`)

今週はとりあえずメンテしていい状態で臨みたいですね!



3/26 谷田部アリーナ

さぁ、今回は珍しく谷田部アリーナに出没!

谷田部アリーナに来たのは約6年ぶりですかね (。-`ω´-)


ヒロシ所長や139さんと久々に再会して元気そうでした(。^ω^。)


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さて、何で谷田部アリーナに来たかと言うと、今年は全日本に出るからです( ̄▽ ̄;)

全日本も6年ぶりですね。


20170329065149dcd.jpg

マシンはRB6.6を突貫工事でレイダウン化。


初めてのカーペット路面ということで


20170329065149696.jpg

初心者マーク装着!ヽ(゚∀。)ノヒャッハー!!

周りの人達から驚かれましたが・・・(;^ω^)



カーペット路面は超ハイグリップですね。

転がして曲げる、まさにツーリングカーやF1と同じような感覚で走らなきゃです( `・ω・) ウーム…

走り始めの頃はハイサイドしまくりで、バネを固くしたり車高を落としたりと四苦八苦。

自分的にはハイグリップ過ぎて逆にセッティングの変化が掴みづらい感じでした。

土のセットのベースは自分の中で持ってますが、カーペット路面はまるで未知の世界。


GBサーキットの子供たちに相当揉まれました(´°ω°)チーン


ハイサイドは少し収まったものの、ステアリング切りすぎたりすると吹っ飛んで・・・

20170329065149b4e.jpg

↑こんな感じでぶっ壊しまくり(;´Д`)

他にもフロントナックルだったり、ターンバックルとか折りましたね(-ω-;)


さらに

20170329065149585.jpg

自分の確認ミスでアンプを逆接してしまい、アンプとバッテリーがご臨終。・゚・(ノД`)・゚・。

あぁぁぁぁ(ToT)

アンプは世界のSさんからお借りしました(´;ω;`)ウゥゥ



そんなかんやで1日谷田部で走りましたが、まだまだ車のセットを詰めていきたいですね。

周りのペースにまだまだついていけてないので少しでも早く走れるように頑張ろうかと(´・ω・`)


20170329065149851.jpg

久々の谷田部は圏央道が開通したのもあって、相模原から行きましたが、距離的には首都高ルートより長くなりますね( `・ω・) ウーム…


何よりも圏央道はPAがほとんど無く、茨城方面は片側一車線になるのでなかなか辛いです(;´Д`)


道は空いていて、順調な流れですけど、なんか疲れました(-ω-;)ウーン

昔、よく毎週のようにYRとか谷田部に言ってたなぁって思いましたが。。。



とりあえず、四月の第3日曜日は谷田部で
二次予選なのでその前に1回位練習したいかなと。


で、二次予選終わった翌週はチャンプのレースですが、RB6.6は全日本が終わるまでカーペット用にしておきたいのでモデは出ないかもです。


チャンプもコースレイアウト変更で面白くなりそうですが、全然練習出来なさそうなのである程度開き直ってやりますかね(。^ω^。)


さて、今週末は久々にチャンプで走ろうかと。

マニアリ、谷田部と平らな場所で走ってきただけに悶絶しそう・・・(;´∀`)・・ァハハハ・・ハハ・・ハ・・

安定感か軽快感か(´・ω・`)

昨日は1日チャンプで練習してきました(^ω^)


201609090826257d2.jpg

前回の記事にも書いたように、RB6の軽量シャーシに載せ替えて車の動きがどうなるかを確認しました。


201609090826251ad.jpg

車重はRB6.6の1554gから1512gに軽量化!

-42g!!

んで、走った感じはと言うと、

車が軽くなったせいか、ギャップで暴れますね( `・ω・) ウーム…

ただ、コーナーの旋回スピードや立ち上がりの加速は速くなりました。


とりあえず、リヤの接地感を上げるためにリヤダンパーを立てたり、リヤのバルク側のロールセンターを下げる方向にセット。

リヤを粘らせて大分良い感じに走れるようになりました(^ω^)


20160909082625549.png
20160909082625373.png


この日のベストタイムは18周の5分4秒。

今まで全く見えなかった19周まで後4秒!

18秒台さえなければ・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

RB6軽量シャーシにしてベストラップとアベレージ、両方とも上がりました(^ω^)

ストックはある程度軽い車でセットした方がタイムが出せやすいのかなと思いますん (。-`ω´-)

RB6.6は重さによる安定感があって動きとしてはマイルドになります。

軽快さと安定感をバランス良く欲しいならRB6のノーマルシャーシもアリかも知れませんね(^ω^)

後は人間の集中力ですね(ーー;)

集中してしっかりと車をコントロールしていかなきゃですヾ(・ω・`;)ノ

さて、次は何を試そうかな?( ¯ω¯ )

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サーキット行くたびにガッシャーン!!万年初心者のピヨピヨ走行にご注意!
主にチャンプ相模原に出没していますん(・∀・)

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