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8月の遠征予定

毎日のように暑いですね(;´Д`)

ラジコンを楽しむ皆さん、屋内屋外コース問わず熱中症には気を付けましょう!

さて、8月のお盆休みにチームチャンプがマニアリとGOJOに遠征するということで、僕も参加してきます(^ω^)

ストックコンバット2016も開催されるので、セッティングのベースを作るのとコントロールタイヤのテストですね。

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マシンはRB6.6を投入予定。

車重が重くなっているので、それを踏まえてセッティングしていこうかと(^ω^)


今年のコンバットの目標は2戦ともAメイン入り、総合で10以内の入賞を目指していきます(´・ω・`)


ということで、ストックコンバットが終わるまでは四駆は控え、8月のチャンプのレースもストックとモデだけにしようかなと思いますん (。-`ω´-)

RB6.6 3ギヤ化

前回は4ギヤで走りましたが、今回は3ギヤを試してみました(^ω^)

201608032327546b8.jpg

メカの配置はこんな感じで落ち着いてます。

アンプを縦積みから平積みに戻してファンを追加。

車重は1548g

今回はRB6.6のキットに同梱される正回転3ギヤボックスと専用のギヤカバーを用意。

後は説明書通りに組んだだけです(´・ω・`)

走らせた感想は、スロットルのレスポンスは3ギヤの方が良いと思います(^ω^)

3ギヤと4ギヤの違いは、モーターの回転方向にあるのかなと。

4ギヤはモーターが車体の前進方向に回るので、加減速時に慣性によって前荷重が掛かりやすく、曲がりやすい方向になります。


3ギヤは進行方向に対して後ろ側にモーターが回転する為、後ろへの荷重移動が増えてトラクションが増す感じです。
極端に言えば3ギヤはフロント荷重が少なくなるので、曲がらない方向になります(´・ω・`)


で、自分は4ギヤと3ギヤどっちが良いのかと言うと、

今のところは3ギヤですかね(^ω^)

ストックなら3ギヤとの相性は良いと思いますし、重いシャーシと相まってマイルドな動きになったかなと。

今のチャンプのレイアウト(モーグル改修後)で4ギヤのベストは16.9、3ギヤにして16.3でした\(^o^)/

後はダンパーやロールセンターをもう少し詰め、バッテリーの位置も前よりにしてみたりと色々とやってみようかなと思いますん(*・ω・)

4ギヤもセッティングすれば全然走れるので、この辺は試してお好みで選択していけば良いと思います(^ω^)


201608032327545b1.jpg

4ギヤ、3ギヤ試してボディ後部はこんな感じになりました(;・∀・)


おまけ↓

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上は新品、

下は今年の年明けにシェイクダウンしたRB6のスイングシャフト。


ユニバのピンの穴が広がったので交換しました(´-ω-`)

メンテは大事ですね~( ̄▽ ̄;)



RB6.6シェイクダウン

ということで、RB6からRB6.6にコンバートしてシェイクダウンしました(´・ω・`)

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↑新型バルク装着

DSC_0074-530x280.jpg

セッティングやメカの配置はそのままで、まずはシャーシの特性を調べました。

RB6の軽量シャーシから40g、RB6標準シャーシから15g増になった6.6のシャーシ。

重くなって、全体的に安定感が増してコケにくくなりました(^ω^)


ケツが流れた時の動きが穏やかで修正が効きやすく、リヤのトラクションも上がった感じでした。


シェイクダウン時は4ギヤ。

大幅なセッティングの変更をしなくてもよく走ってくれます(^ω^)


気になる重量は


DSC_0077-530x280.jpg


ファンなしで1554g。

ストックマシンとしてはちょっと重たいですが、車の動きとしては悪くないので、個人的には問題ないですね(´・ω・`)


タイム的にもRB6の時とあまり変わらず、アベレージが少し良くなったのかなと( `・ω・) ウーム…


一応3ギヤも試しましたが、また後日にアップしますん(^ω^)

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主にチャンプ相模原に出没していますん(・∀・)

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