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Stocks Combat2017 Western stage

はい、久々の更新です。

今年の最後の遠征、ストックコンバットのマニアリ戦に行ってきました(´・ω・`)

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今回はエントリー数が90人超え!

オープンクラスもインビテーションクラスも非常に盛り上がりました(。^ω^。)


とりあえず前回と同様にインビテーションクラスでの参戦。
目標は最下位にならないこと、何とかBメインに入りたいという感じで臨みましたが・・・


前日の練習で色々とセットを試すも全然決まらず、
レースでは予選のタイムも伸びず予選3ラウンド終了時点で最下位(-ω-;)

決勝Cメインは更に車が思うように走らなくなり、ノンブースト車とひたすら戯れ、ギャラリーを盛り上げるエンターテイナーとして大暴れしてやりました(笑)

結果はインビテーションクラスで最下位...(lll-ω-)チーン

ストック選手権、ストックコンバットと2回マニアリでD216を走らせましたが、車のセットが出なかったのは初めてですね( `・ω・) ウーム…


というのも、コースレイアウト的にレイダウンが主流になってきており、レイダウン車のセットの熟成、走らせ方が浸透しつつある状況でスタンドアップで戦うのはどれほど厳しいのか、痛感しましたね。

インビテーションクラスのAメインはほぼレイダウン車。
いよっちがアルティマのスタンドアップでAメインに残ってましたが、予選はXB2のレイダウンでした。

レイダウン車の旋回速度について行こうとセットを試すもリヤが破綻して非常に安定感に欠けてしまいます。

そして、自分の操縦のキャパを超える動きをし始め、ミス連発してタイムも伸びず。

特に全体的に重心が高いD216はマニアリやGOJOのようなフラットでRの大きいコーナーのレイアウトでは小回りが効きづらく、セットも大幅に変える必要がありますが、それが今回も出せなかったのは自分の技量不足と感じています(´・ω・`)

で、この先はどうするか。

レイダウン車でセットを突き詰めて、それに合う走らせ方を習得していかなければと。

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という訳で、D216はストックコンバット2017を境に第一線から引きます。

今後は屋外コースメインにしようかとは考えてますが、今のところは未定。

来週からはレイダウン車で来たる2018年に向けて研究して行こうかと思います (。-`ω´-)

よくよく考えたら、一つのクラスのレースで最下位になるのって初めてですね。

インビテーションクラスのCメインは事実上の公開処刑みたいな感じでしたが、もう二度とああいう目には会いたくないなと、悔しさが滲み出るレースでした。

まぁ、これが今の自分の実力なんだと受け止めて、上を目指して頑張ります!

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2018年のマシン選びに悩むる

超久々の更新です。

ええ、サボりまくってましたよ。

ネタは色々とあったのですが、賞味期限が切れしまいました(;´Д`)


さて、今現在中国で世界戦が行われてます。

2WDクラスはメイフィールドが勝ったとのことでヨコモも優勝記念にセール、もしくはマイナーチェンジモデルを出してくるんでしょうかね?

んで、ここ最近ブログ更新をサボってた理由の一つとして、2018年にストックで使うマシンをどうしようか、色々と情報を集めるので忙しかったというのが本音です(´・ω・`)

世界戦の結果を考慮してどのマシンにするか未だに悩んでますが、ヨコモの視野はあまり入ってなかった(-ω-;)ウーン


今のところ候補になってるのは

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アソシB6D

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ロッシTLR22-4.0

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XRAY XB2 2018

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ヨコモYZ-2 DTM

辺りですかね~。

D216はとりあえず今年いっぱいは使いますが、来年は未定。
車の熟成も進んだし、走らないというわけじゃないんですが、ある程度レースで上位を狙うにはそれなりに情報の多い車を使うのが近道と思ってます(´・ω・`)

王道のアソシには手を出すまいと今まで思ってたわけですが、楽に運転できる車であれば走りに集中も出来るし、部品の入手性とか考えると皆が使ってる車が無難な選択になります( `・ω・) ウーム…


世界戦の結果を踏まえて・・・とは言ったものの、アソシ辺りが有力になってるかなと(´・ω・`)


HBも今後は新型を出す可能性もありますが、情報は少ないかなと。


XB2は土のイメージが無く、ロッシは代理店のエアクラフトが微妙でパーツ入手が悪くなってるという話も聞くし。。。


となるとアソシかヨコモか?


もうちょっと情報集めて決めますかね~( `・ω・) ウーム…

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